近几年，国家机械行业快速发展，引起了对钢丸的大量需求。钢丸市场面临着新一轮的改革，对钢丸的质量也是精益求精。新式强化磨料研发成功后，中国船舶重工集团旗下一家大型造船厂首要试用。一日，船厂一位担任人在路过喷砂房时，发现厂房非常洁净，所以疑问地问有些担任人：“怎样没有粉尘？今天喷砂房的工人怎样没上班？”担任人笑着说：“今天厂房正常开工，是我们在试用一种新式强化钢丸，扬灰几乎没有了，这最令人头痛的污染源总算被控制住了。”司理吃惊之余，当即下了数千万吨的订单。
　　12月下旬，在上海举行的“涂装前金属表面处置用新式强化磨料”科技作用鉴定会，这种新式磨料系国内首创，处于国际抢先水平，能有用地帮忙船厂抵达PSPC标准，使中国海工、船舶修造业的质量完毕“质的腾跃”。
　　国内公司一般是选用”熔化→离心→冷凝”技术出产铸造钢丸，大都都是挑选碳钢的废料进行钢丸的出产，熔化后发作的废物不易全部根除，碳钢高温冷凝处置后还会出现氧化皮，很不环保。一袋铸造钢丸和一瓶自个出产的钢丸作了比较：公司选用特种材料和新式技术，有用提高了收拾功率，降低了出产本钱，节省了能耗，甚至可以与国际一流金属磨料公司法国WA公司的商品相媲美。
　　几乎一同，出产的强化钢丸，帮忙风电工作将齿轮的使用寿命从原先的5—10年提升至20—30年，一个齿轮坏了，下海修补的费用是80万元，原先5年就要修一回的齿轮，如今20年才修一回，一瞬间就省下来240万元。跟着中国从制造大国向制造强国转变，特别是航空航天、核电、风电、汽车、造船等工作的快速展开，金属磨料工作将迎来爆发式添加的前史机缘。经过不断地研发立异，也具有了飞速展开的成长潜力。
　　冷加工研磨钝化成型技术、电子螺旋精密裁切技术、金属材料热处置技术、材料功用检测技术，一项项自主研发造用造就了新式强化磨料的高品质，在短短的几年里活络占据商场。将来几年，将目标定在了推动中国造船业的翻开。我们要推动中国从造船大国成为造船强国！中国的造船水平在全球处于中低端，所造的船一般下水3—5年就会生锈，挨近报废，有必要拉到岸上来大修一番。而技术抢先的国家所造的船经过相一同辰，拉到岸上来仍然如同新的一般，为什么？最主要的缘由即是喷涂装前的金属表面处置不到位。正因如此，凭借着敏锐的商场嗅觉，在国内最先研发出“涂装前金属表面处置用新式强化磨料”，这是专门关于国际最新的涂装标准PSPC标准而研发的一种节能高效收拾介质，再次填补了国内空白。经过综合测试，该商品的抛射速度比传统铸造钢丸提高了40%，喷砂功率提高了55%，降低磨料损耗50%以上，直接减少本钱80%。